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Chris T4:

“Der Pöler um die Ecke”

In der nächsten Ortschaft, quasi Tür an Tür. Ein VW Bus mit Pölantrieb.

Zuerst sehr bedacht von Chris umgerüstet, derzeit aber auch mit Altpöl im Eintank unterwegs.

Gerrys W201 2.0D:

Endlich!
Gerry verkauft seinen Ford Mondeo und gönnt sich was “Gscheits”

Ein weisser W201 2.0D mit 5-Gang Getriebe.
Eine wahre Freude, dieses durch und durch bekannte Auto umzurüsten.

Maximilians W124 250D:

Ja!
Genau so einen hab ich auch!

Und umgerüstet haben wir auch zusammen. Zumindest ein wenig Unterstützung konnten wir uns gegenseitig geben.
Und so wurde es ein gemütlicher Schraubertag mit gleichen Autos. Grüße an Max!

(fast) Unbekannter 124er:

Ein einfacher Mailkontakt, ein paar Fragen und die Bitte doch einen Aufkleber mitzuschicken. Gesagt, getan. Hier das Foto eines “fast” Unbekannten W124er. Jahre später fand ich durch Zufall genau dieses Foto wieder bei “mobile.de”. Schade wurde der W124 zu schnell verkauft?

Lenz´s T4:

Ursprünglich als Elsbett Auto unterwegs. Leider gabs da zu viele Pannen so das der T4 nun als “pflanzenoelauto.info” Umrüstung weiterhin stolz auf die 500.000KM Grenze zufahren wollte.
Ein abgebrochenes Ventil beendete das ergeizige Ziel.
Wir werden den treuen T4 in guter Erinnerung behalten.

Mercedes 190 von Günter Dietrich:

“1971 kaufte ich mir einen Mercedes 190 Db,
seitdem hat mich der Diesel-Virus nicht mehr losgelassen.
1974-76 fuhr ich einen Mercedes 170 Da, Bj.53.
Als Mitglied des Mercedes-Veteranen-Clubs hatte ich zusätzlich noch einen 220a, sowie einen 219.
So landete ich 1992 bei dem für mich damals hässlichsten Mercedes aller Zeiten, dem W201.

Dieters Astra:

Mit zwei Wärmetauschern ist der Opel Astra mit Isuzu Motor gut für den Betrieb mit Pöl vorbereitet.

Eine Rarität von 190er.
Absoluter Orginalzustand.
2 Liter Diesel mit Automatik.

Und dann noch eine Umrüstung von
pflanzenoelauto.info
für die Firma Dieselkrad.info

Hier gibts viel mehr Infos dazu.

Funktion bis jetzt im Winter:
Warmfahren ca. 500 m,
dann umschalten auf Pöl (Kippschalter),
vor Abstellen ca 2 min
oder 50 m zurückschalten auf Diesel.
Im Sommer sollte es ohne Diesel funktionieren,
da die APE nach einer Nacht in einer
geheizten Garage auch mit 100% Pöl anspringt.

Pöl kommt vom Trabbitank durch erste Glühkerze zum Filter, dann durch die zweite Glühkerze (temperaturgesteuert) dann zum Wärmetauscher. Anschießend zum Dieselfilter mit Filterwärmetauscher danach zum ersten 3-Wegeventil,
weiter zur Vorförder-Pumpe, dann zur ESP von dort durch das zweite 3 Wegeventil zum Rücklauf. (Diesel/Pöl)

Ich fahre das Auto jetzt seit 2000 KM mit Altpöl
im Verhältnis 60/40 (Diesel/Pöl).
Ich will das ausprobieren und mich langsam steigern.
Bis jetzt läuft er einwandfrei und springt auch hervorragend an.
Umgebaut habe ich nix.

VW Jetta von Andreas Fichtner:

Es handelt sich um einen Jetta II Baujahr 10/91.
Es ist ein 60 PS Turbodiesel.
Das Fahrzeug ist ein Garagenwagen
aus 1. Rentnerhand und Scheckheft gepflegt.
Der Jetta ist im Bestzustand!
Neuer TÜV und AU, und nun 190000 KM runter.
Es ist ein 4 Türer und als Zusatzausstattung hat er
Servolenkung, Schiebedach, ZV, 4 Kopfstützen, Mittelarmlehne, Skisack, höhenverstellbare Sitze
und Velourausstattung.

Harald´s RC-Car.

Leider nicht mit Pöl Antrieb!
Dafür mit schickem Aufkleber und in Homepage-Gelb!

Hier gibts mehr Infos & Fotos.

Letzte Aktualisierung: 19.02.2008
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