www.pflanzenoelauto.info | Aus der Friteuse in den Tank

Die deutsche Bundesregierung hat die Besteuerung von Pflanzenöl beschlossen.
Damit ist auch Altpflanzenöl steuerpflichtig.
Die steuerliche Deklaration und Erfassung ist extrem bürokratisch.
Durch den gesetzlich beschlossenenen Steuersatz von bis zu 45 Cent
wird das Co² neutrale Autofahren mit gereinigtem Altpöl völlig unwirtschaftlich.

Aus diesem Grund wurde dieser Bereich der Internetseite seit 2006 nicht mehr aktualisiert.
Die hier gezeigte Filteranlage ist damit leider nicht mehr in Betrieb.


Altpflanzenöl aufbereiten

Filteranlage Edition 3:

Alle Fotos auch in hoher Auflösung 1600x1200 Bei Klick öffnet sich neues Fenster.

Aus einer Ecke mit ein paar Kanistern und Tonnen, wurde sehr schnell eine ganze Garage voll. Pflanzenölaufbereitung braucht eben doch ein bisschen mehr Platz.

www.harald-koenig.com | Bei Klick öffnet sich neues Fester


	Wenn man natürlich so viel Platz hat, also fast eine ganze Garage voll, ist das sehr luxuriös. Nötig ist das aber nicht. Man kann auch kleine Brötchen backen und alles ein wenig kleiner aufbauen.

	Hier wird also gelagert, vorgefiltert, gefiltert und getankt.

In diesen 60 Liter Tonnen aus Kunststoff wird das Altpöl zuerst bewegungslos 2 bis 4 Wochen zwischengelagert.

In dieser Zeit setzten sich Krümel, Brösel und Schwebstoffe nach unten ab.


	Dabei trennt sich prima Öl von Fett und Festes von Flüssigen. Nach dieser Standzeit, - je länger desto besser - kann man fast sauberes Altpöl von oben absaugen.


	Mit einer Bohrmaschinenpumpe aus dem Baumarkt für rund 10 Euro kann man auch das abgesetzte Pöl absaugen. Leider gibt es erhebliche Qualitätsunterschiede bei den Pumpen. Manche Pumpen halten lange, andere gehen schon nach 50 Liter kaputt. Langfristig ist das also keine gute Lösung.

Besser eignet sich da schon eine Messingpumpe von “Speck-Pumpenbau”

Nicht leicht zu finden, - eine gute Einkaufsquelle ist da der Flohmarkt.

Mit etwas Glück hat man für wenige Euros eine perfekte Alt-Pöl-Pumpe.


	“Der Trötenfilter” Eigentlich bei der Bundeswehr und Feuerwehr als Dekontaminationszumischer verwendet, findet er hier seine wahre Bestimmung. (Bj. 1969 !!!)


	Im Inneren des Trichters befinden sich 2 Siebe, dazwischen wird das Filterflies gespannt. Damit lässt sich das Altpöl drucklos vorfiltern. Das Flies hat eine Güte von 1µmm und entfernt Verunreinigungen aus dem Öl. Enthaltene, geringe Fettanteile lassen sich durch leichte Erwärmung (40 Grad) durchfiltern oder abscheiden.

In den Sommermonaten ist eine zusätzliche Erwärmung
meist völlig unnötig.

Gerade dann wenn der
Fettanteil gering ist.


	Der Gesamtaufbau der drucklosen Vorfilterung: 1.- 2-4 Wochen Absetzung durch Sedimentation in der Kunststofftonne. 2.- Mit einer Messingpumpe in den “Trötenfilter” 3.- Drucklose Filterung mit Filterfließ.




	Hier der Filteraufbau mit einer Schneckenpumpe. Die Leitungswege: 1.- Von der Sammeltonne gesaugt zur Schneckenpumpe. 2.- Die Schneckenpumpe drückt bis zum T-Stück, dort wird der Druck über den Muffenschieber auf ca. 1,5 Bar reduziert. 3.- Zuviel Flüssigkeit wird in die Sammeltonne zurückgeleitet. 4.- Manometer zeigt den angelegten Vordruck an.


	In dieser Tonne wird das vorgefilterte Öl gesammelt und zwischengelagert. Von dort aus wird es dann über die Filterkartusche druckgefiltert.

Die Schneckenpumpe mit Drehstromanschluss und Motorschutzschalter.
Herzlichen Dank an Ralf der diese Pumpe organisierte.

Test´s mit Gartenpumpen (immer wieder mal bei Aldi oder Lidl im Angebot) haben gezeigt das diese Pumpen die erhöhte Viskosität nicht verkraften.
(Die Venturi-Düsen wurden abgesprengt)


	Ein “Wolf-Technik” Kerzenfilter. Genaue Bezeichnung: WTKF09-R3/4-MB Kopf Messing Gehäuse Edelstahl

Hier im Betrieb mit einem 1µmm Filtereinsatz. WFMBA001-093/4-AF WF Melt Blow 1µmm nominal Kerze


	Die Filterkerzen halten einen Differenzdruck von bis zu 3 Bar aus. Um saubere Filterergebnisse zu erzielen, empfiehlt sich ein Arbeitsdruck von 1,5 Bar. Dieser Druck wird über den Muffenschieber gesteuert. Der Überlauf geht zurück in die Sammeltonne.

		Hier die Arbeitsdrucküberwachung.

Nun fliest endlich der “Güldene Saft der Friteuse” in das Tankfass, und ist nun bereit im Dieselmotor zu C0² neutraler Bewegungsenergie umgewandelt zu werden.

Eine Melt-Blow Kerze nach 1000 Litern vorgereinigtem Altpöl. Daneben eine neue Kerze.
Die Reinigungsleistung ist stark abhängig von der Qualität des Altpöls und der Qualität der Vorfilterung.

Derzeitiger Filterekord mit einer Kerze: 1400 Liter.


	Gartenschläuche und grüne Baumarktschläuche sind für Filteranlagen nur bedingt geeignet. Diese Schläuche härten aus und werden dadurch porös. Die Weichmacher dunsten aus dem Material aus. Die hier gezeigte Tankschläuche sind eine gute, sinnvolle Investition.


	Zwischen Rasenmäher, Kinderfahrrad und Werkbank steht hier eine Dieselpumpe von Güde. Ohne Probleme pumpt sie Sommer wie Winter Altpflanzenöl in den Autotank.


	Zweifelsfrei: Sicherlich gibt es preiswertere oder praktikablere Lösungen zum Pöl filtern. Diese Realisation erscheint mir am sinnvollsten und entspricht auch meinen Mengenvorgaben. Hier habe ich ca. 250 Euro investiert die sich schon nach kurzer Zeit amortisiert haben. Und es rechnet sich nicht nur für den Geldbeutel! Auch die Umwelt profitiert davon.


	... und so sieht das dann im rauhen, harten Altpölfilteralltag aus.... Fass von links, nach oben, dann zurück... rein in die andere Tonne, dann das Öl von da nach dort, ... Die Tonne da rüber - fertig. Ach nee, das Pöl muss noch dort hin...


	Hier gehts zu meinen ersten Pöl-Filter-Versuchen.

Letzte Aktualisierung: 28.12.2007
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